- Тип техники
- Бренд
Просмотр инструкции автомобили Fiat FREEMONT 2014, страница 346
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Очень важно не перегружать авто-
мобиль. Не превышайте пре-
дельно допустимую нагрузку на передний
и задний мост (GAWR). Вы можете не
справиться с управлением и стать участ-
ником дорожно-транспортного проис-
шествия.
Вертикальная нагрузка на тягово-сцепное
устройство (TW)
Вертикальная нагрузка на тягово-сцепное ус-
тройство - это нагрузка, приложенная прице-
пом вертикально вниз к шару сцепного уст-
ройства. В большинстве случае она должна
составлять 7 - 10 % от нагрузки прицепа. Вер-
тикальная нагрузка на тягово-сцепное уст-
ройство никогда не должна превышать мень-
шее из значений сертифицированного
номинала для этого устройства и номинала
для сцепного пальца. Она не должна быть
меньше 4% от нагрузки прицепа, но не меньше
25 кг. TW надо рассматривать как часть на-
грузки на автомобиль и часть его GAWR.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Неправильно отрегулированное
дышло прицепа может отрица-
тельно сказаться на управляемости, ус-
тойчивости движения и тормозных
свойствах автопоезда, что может стать
причиной дорожно-транспортного про-
исшествия. Дополнительную информа-
цию можно получить у представителя
производителя прицепного устройства
или прицепа или у дилера по распростра-
нению прицепов/караванов.
Площадь лобовой поверхности
Площадь лобовой поверхности - это макси-
мальная высота передней части прицепа, ум-
ноженная на его максимальную ширину.
Контроль раскачивания прицепа
Для получения дополнительной информации
смотрите подраздел “TSC (контроль раскачи-
вания прицепа)” в разделе “Знакомство с
автомобилем/Система электронного контроля
торможения”.
340
ЗНАКОМ-
СТВО С
АВТОМО-
БИЛЕМ
БЕЗОПАС-
НОСТЬ
ЗАПУСК
ДВИГ
АТЕЛЯ
И УПРАВЛЕ-
НИЕ АВТО-
МОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬ-
НЫЕ
ИНДИ-
КАТОРОЫ
И ПРЕД-
УПРЕЖ-
ДАЮЩИЕ
СООБЩЕНИЯ
В ЭКСТРЕН-
НОЙ
СИТУАЦИИ
ОБСЛУЖИ-
ВАНИЕ И
УХОД
ТЕХНИЧЕ-
СКИЕ
ХАРАКТЕ-
РИСТИКИ
ПРЕДМЕТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ
Ваш отзыв будет первым