- Тип техники
- Бренд
Просмотр инструкции кондиционера Daikin EWWQ-B-XS, страница 47
D–EIMWC00504-14RU - 47/68
Описание холодильного цикла с частичной рекуперацией тепла
Низкотемпературный пар хладагента из испарителя всасывается компрессором через электродвигатель,
охлаждая его хладагентом. Затем он сжимается, и в ходе этого процесса хладагент смешивается с маслом из
маслоотделителя.
Смесь масла с хладагентом под высоким давлением подается в высокопроизводительный маслоотделитель
центробежного типа, который отделяет масло от хладагента. Масло, накапливающееся на дне маслоотделителя,
под воздействием перепада давления принудительно возвращается в компрессор, в то время как хладагент без
масла подается в конденсатор. В нижней части конденсатора имеются охлаждающие трубы, через которые
происходит рекуперация около 10% отводимого тепла агрегата.
Эти конденсаторы с трубами частичной рекуперации тепла имеют венцы со специальными муфтами, которыми
их можно соединять с трубопроводами горячей воды. При включении частичной рекуперации тепла
производительность конденсатора повышается, поскольку температура конденсатора дополнительно
понижается тем больше, чем большей является поверхность, отведенная для теплоотвода.
После прохождения по трубам охлаждения газ начинает конденсироваться в центральной части конденсатора.
Конденсат при температуре насыщения проходит через секцию переохлаждения, где он теряет еще больше
тепла, повышая эффективность цикла. Переохлажденная жидкость протекает через высокоэффективный
фильтр-осушитель, а затем достигает расширительного элемента (расширительного клапана), посредством
которого при падении давления начинается процесс испарения, в результате которого происходит испарение
части жидкости хладагента.
В результате на этой стадии смесь жидкости и газа под низким давлением и при низкой температуре попадает в
испаритель, где отбирает тепло, необходимое для испарения.
Когда охлаждающая жидкость-пар равномерно распределяется в трубах испарителя непосредственного
охлаждения, происходит теплообмен с охлаждающей водой, при этом температура снижается до полного
испарения с последующим перегревом.
По достижении состояния перегретого пара хладагент покидает испаритель и снова подается в компрессор для
повторения цикла.
Рекомендации по регулированию контура частичной рекуперации тепла и по
установке
Система частичной рекуперации тепла не управляется и/или не регулируется агрегатом. Для обеспечения
высокой производительности и надежности системы установщику необходимо придерживаться следующих
рекомендаций:
1) На входном трубопроводе теплообменника установите механический фильтр.
2) Установите запорные клапаны для изоляции теплообменника от водяной системы на время
бездействия оборудования или проведения технического обслуживания.
3) Установите сливной клапан, позволяющий опорожнить теплообменник, если ожидается падение
температуры воздуха ниже 0°C в периоды бездействия агрегата.
4) Установите гибкие антивибрационные соединения на входной и выходной трубопроводы, чтобы
передача вибрации и, следовательно, шума, на систему циркуляции воды была как можно
меньшей.
5) Не нагружайте соединения теплообменника весом трубопроводов рекуперации тепла.
Водопроводные соединения теплообменников не предназначены для выдерживания большого
веса трубопроводов.
6) Если температура воды рекуперации тепла ниже окружающей температуры, рекомендуется
выключать насос воды рекуперации тепла через 3 минуты после выключения последнего
компрессора.
Компрессор
Одновинтовой компрессор полугерметичного типа с асинхронным трехфазным двухполюсным двигателем,
непосредственно насаженным на шлицах на главный вал. Всасываемый из испарителя пар охлаждает
электродвигатель перед поступлением во всасывающие отверстия. Внутри электродвигателя имеются датчики
температуры, которые полностью покрыты обмоткой катушки и постоянно контролируют температуру двигателя.
Если температура обмотки катушки сильно повысится (120°C), специальное внешнее устройство, подключенное
к датчикам и к электронному контроллеру, отключит соответствующий компрессор.
Имеются только две движущиеся вращающиеся детали, и в компрессоре отсутствуют другие детали с
эксцентрическим и/или возвратно-поступательным движением.
Таким образом, основными компонентами являются главный ротор и сателлитные шестерни, которые
осуществляют процесс компрессии, находясь в идеальном сцеплении между собой.
Компрессионное уплотнение достигается благодаря особому композиционному материалу соответствующей
формы, который помещается между главным винтом и сателлитной шестерней. Главный вал, на котором
шлицевым способом установлен главный ротор, поддерживается 2 шарикоподшипниками. Созданная таким
образом система одновременно статически и динамически балансируется перед сборкой.
Ваш отзыв будет первым