- Тип техники
- Бренд
Просмотр инструкции квадроциклы Can Am DS 250 2011, страница 49
48
ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
Вода влияет на эффективность тормозов. После преодоления водной преграды просушите
тормозные колодки, нажав несколько раз на рычаг тормоза.
На подходе к водоёму почва обычно бывает топкая, болотистая. Здесь Вас могут ждать раз-
ного рода ловушки и провалы. Будьте к этому готовы. Остерегайтесь крупных камней, скры-
тых растительностью.
Если Вам предстоит пересечь замёрзший водоём, то, прежде всего, проверьте толщину
и прочность ледяного покрова и решите, способен ли он выдержать вес мотовездехода и гру-
за вместе с Вашим собственным весом. Если Вы замечаете промоины, то знайте — это вер-
ный признак того, что лёд ненадёжный. При малейших сомнениях в прочности льда откажи-
тесь от попытки пересечения замёрзшего водоёма.
На льду управляемость мотовездехода резко изменяется. Выезжайте на малой скорости,
не форсируйте двигатель нажатиями рычага дросселя. Это приведёт только к пробуксовке
шин и может стать причиной опрокидывания мотовездехода. Избегайте резкого торможения,
так как это приведёт к неконтролируемому скольжению и переворачиванию машины. Шуга
опасна тем, что она забивает механизмы мотовездехода и лишает его управляемости. Все
маневры на льду очень опасны.
Движение по снегу может являться причиной снижения эффективности тормозной системы.
Осторожно снизьте скорость движения и помните об увеличении тормозного пути. Сугробы
могут стать причиной обледенения или налипания снега на компоненты тормозной систе-
мы и управления. Для предотвращения обледенения или налипания снега чаще приводите
в действие тормозную систему. Более подробная информация, касающаяся движения в снегу,
приведена в главе «ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ВОЖДЕНИЮ И МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ».
Езда по песку, песчаным барханам или снежным сугробам может быть очень увлекательной,
если Вы будете придерживаться определённых правил безопасности. Когда песок или снег
влажный, глубокий или мелкий, мотовездеход начинает скользить, проваливаться и, в кон-
це концов, может застрять. В этой обстановке следует двигаться на малой скорости и вни-
мательно наблюдать за состоянием грунта. А лучше поискать другой маршрут с более на-
дёжной опорой под колёсами.
БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ
DS 250 2011.indd 48DS 250 2011.indd 48 22.02.2011 10:40:4222.02.2011 10:40:42
Ваш отзыв будет первым