- Тип техники
- Бренд
Просмотр инструкции генератора Hyundai DHY 34KSE, страница 34
Licensed by
Hyundai Corporation
Korea
34
Установка
и подготовка
к работе
Коксовое число
Н е превы ш ает 0.35 от м ассы в процентах при
остатке 10 объем ов (ASTM D524 или D189)
Плотность
42 до 30° API удельны й вес при 60°F (0.816 до 0.876
g/cc при 15°C). (ASTM D287)
Точка пом утнения
6°C (10°F) ниж е сам ой ниж ней тем пературы
окружаю щ его воздуха, при которой топливо переста-
ет работать. D97)
Зола
Н е превыш ает 0.02 процента от м ассы (0.05
процента от м ассы со см есью см азки) (ASTM D482)
Д истилляция
Кривая дистилляции долж на бы ть плавной и
непреры вной (ASTM D86)
Коэф ф ициент кислотности
Н е превы ш ает 0.1 Mg KOH на 100 ML (ASTM D664)
См азочны е свойства
3100 грам м или больш е задиров по тесту BOCLE
или Wear Scar Diameter (WSD) м енее.45 м м при 60°C
(WSD м енее.38 м м при 25°C) изм еряется с
использованием м етода HFRR.
М аркировка дизельного топлива
Зольность - остатки м инералов в топливе. В ы со-
кое содерж ание зольности ведет к чрезм ерном у
скоплению окислов в цилиндре и / или инжекторе.
Ц етановое число – восплам еняемость топлива. Чем
ниже цетановое число, тем тяжелее осущ ествляется
запуск двигателя. Топливо с низким цетановым числом
восплам еняется позже и горит медленнее.
Э то м ож ет привести к детонации в результате
скопления топлива в кам ере сгорания в м ом ент зажи-
гания.
П ри холодной погоде или при длительной работе с
низким и нагрузкам и, ж елательно использовать
топливо с более вы соким цетановы м числом .
С ера - величина сернистого остатка в топливе.
С ера соединяется с влагой, образуем ой во врем я
возгорания и ф орм ирует серную кислоту.
В язкость - О пределяет разм ер распы ленны х
капель во врем я возгорания. И спользование топлива
с неправильной вязкостью м ож ет привести к детона-
ции, потере м ощ ности и чрезм ерном у зады м лению .
Топливо, удовлетворяю щ ее требованиям ASTM или
дизельное топливо 2.0 – полностью подходят для
Ваш отзыв будет первым